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这可能是史上最强的2.0T发动机??奔驰M139发动机技术

发布日期:2020-05-20 08:15   来源:未知   阅读:

当“最大马力416匹、峰值扭矩500牛米”这两个数据放在大家面前,我想各位朋友都应该会以为这是哪款3.0T又或者是哪款V6发动机的数据吧。当年奔驰发布代号M133发动机,2.0T排量迸发出高达381匹的马力就已经刷新动力哥对于性能的认知,随着奔驰AMG部门公布其代号M139 2.0T四缸涡轮增压发动机参数后,动力哥对于这台2.0T发动机愈发好奇,到底奔驰AMG部门对它做了哪些手脚,使其一次又一次的突破自身的极限,今天,我们就一起来探究这台奔驰AMG有史以来性能最强悍的量产四缸涡轮发动机。

当“最大马力416匹、峰值扭矩500牛米”这两个数据放在大家面前,我想各位朋友都应该会以为这是哪款3.0T又或者是哪款V6发动机的数据吧。当年奔驰发布代号M133发动机,2.0T排量迸发出高达381匹的马力就已经刷新动力哥对于性能的认知,随着奔驰AMG部门公布其代号M139 2.0T四缸涡轮增压发动机参数后,动力哥对于这台2.0T发动机愈发好奇,到底奔驰AMG部门对它做了哪些手脚,使其一次又一次的突破自身的极限,今天,我们就一起来探究这台奔驰AMG有史以来性能最强悍的量产四缸涡轮发动机。

这台2.0T发动机一共有两款型号,标准版本代号M139,原厂最大马力382匹,峰值扭矩480牛米,这个数据与之前的M133基本持平。高性能版本代号S139,原厂最大马力416匹,峰值扭矩500牛米,涡轮增压值更是提升至2.1bar。S139相较M133,马力与扭矩均有加大的提升,从峰值扭矩转速5000rpm-5250rpm我们不难猜想,这台S139在后段高转加速的爆发力或许会相当的狂暴。

如何让一台2.0T的四缸发动机的机身承受高达416匹马力、500牛米扭矩,制作工艺也有所讲究。在发动机的本体部分,工程师把冷硬铸造工艺运用到了铝合金曲轴箱上,什么是冷硬铸造工艺?就是将高温熔化的液态铝合金灌注到设计好的水冷模具内,让成品达到高密度的结构。通过这种工艺,使得M139的铝合金曲轴箱在重量以及强度方面得到了进一步的优化。在面对如此大马力、扭矩时,能够从容应对。在曲轴箱内部,M139的曲轴采用的是轻量化锻造钢制工艺,活塞则为锻造铝合金。

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